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軌道交通的用膠案例介紹

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軌道交通的用膠案例介紹

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來源：作者：漢高達 196 2022-08-24

膠粘劑在地鐵、輕軌、動車組等軌道交通車輛中具有很廣泛的應用，如汽車前擋玻璃、側窗玻璃的密封，地板布的粘接，頂板、側墻板的粘接，內部防寒材料的粘接等，不同的粘接部位、粘接基材需要的膠粘劑類型和工藝就會不同，只有選用合適的膠粘劑、按照正確的施工工藝，才能保證粘接效果。漢高達小編為您介紹相關的用膠部位。

以地板布粘接為例，詳細說明如下：

軌道交通中地板布常見基材為PVC或合成橡膠，車輛地板以鋁蜂窩為主，少數還會有木地板或碳纖維復合材料。地板布粘接面積大，若粘接失效，會影響整車美觀，同時返修較難，因此嚴格按照粘接工藝施工至關重要。其中地板布鼓包、翹曲是最常見的現象。

原因分析：

造成地板布鼓包的原因很多，具體可分為兩大類。

(1)外部因素，如列車長期運行中底部鉚釘松動、座椅轉動、蜂窩板塌陷等，以致造成地板布鼓起或開邊。

(2)粘接工藝出現問題，如粘接面未清理干凈、施膠不均勻、環境溫濕度不合適、內有空氣、晾膠時間不夠等。

解決辦法：

(1)清除基材表面雜物、油漬，并對鋁板表面進行打磨，防止鋁板表面的氧化物導致的粘接不良。

(2)提前將PVC地板布或橡膠地板布展開放置在施工環境下，確保地板布記憶性還原，防止內部應力集中帶來的粘接不良。

(3)確保施工環境合適，如溫度不小于15℃，濕度不大于85%，若夏天濕度過高，可進行除濕。

(4)按照工藝文件要求，在一定的施膠量范圍內，確保膠液施工均勻，同時根據當時施工環境，合理安排晾膠時間，時間過長可能導致粘接強度下降，時間過短導致水分揮發不完全，造成后期鼓包。

(5)采用合理的壓合方式，避免因壓合不當導致內部存有空氣無法逸出，以致產生鼓包。

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